こんにちは、不定休のため今回は3連休なＳＩＮです。
ただ、不定休なので、次の休みが日曜のみっていう・・・ね。

それはともかく、昨日僕のクルマを洗車してたんですが、
以前雨が降っていた時に、ガレージではなくて外に駐車していたんですよ。
幌車なもので雨漏りしてしまい、未だに車内がクサかったんです。

さすがにいい加減何とかしないとなぁって思い、こんなの買って来ました。





バルサン　霧が吹き出すタイプの消臭剤です。
車の中の物を出して、カーナビに霧がかからないように養生して
使用しました。

霧を車内に循環させるのに約5分、換気するのに約5分。
エンジンかけて車内のファンを回しっぱなしにしないといけないので
その間暇を弄ぶことになるので、
だいぶ黄ばんできたヘッドライトを磨きました。



 

ずっと使っているコンパウンドです。
しっかりと磨いてやるとけっこう黄ばみが取れます。





磨く前の写真を撮り忘れましたが、かなりいい感じになりました。
やっぱりきれいなクルマに乗るのは気持ちいいですからね。

明日通勤で乗ってみて、臭いが消えていればバッチリです。

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こんにちは、ＳＩＮです。
今日も暑いですね。地元では今日の最高気温が
３４℃もあるみたいです。

さて、こんな暑い日なんですが、
今日はお手軽クルマいじりをしてました。

今回いじった車はタイトルにもあるように、ＲＸ－８です。
ＲＸ－８って、アクセルペダルがブレーキペダルより
ずいぶん下がってるんですよね。
安全性を考慮してかは解からないですけれど、
ヒール＆トゥがちょっとやりづらいんです。

なので、アクセルペダルと、純正ペダルカバーの間に
スポンジを挟んでかさ上げをしてしまおうと
ちょちょいとやってしまいました。

用意したもの
・5ｍｍ厚×１辺が150ｍｍ～200ｍｍの固めのスポンジかゴム板（僕はスポンジでやりました）
・Ｍ５　20ｍｍのさら小ねじ　3つ







ケータイで撮ったのでピントが合ってませんが、ＲＸ－８のアクセルペダルです。
ペダルカバー中央の縦に３つボルトが付いてますので、外します。








裏側にナットがあるので、押さえながら外します。



 



ペダルカバーを外したものです。
汚れてましたので、ついでに軽く洗浄します。
家の中で作業したかったので・・・







買って来たスポンジ板を、ペダルカバーに合わせてカットします。
その後にねじ穴をペダルに合わせながらあけます。
スポンジなのでハサミでもいけますが、怪我には注意しましょう。







この後、スポンジをペダルに挟んでねじ止めするんですが、
5ｍｍ分厚くなるので、ちょっと長めのさらねじを買って来ました。
使うのはボルトとワッシャーだけで、ナットはもともと車に付いてたものを使います。
ナットに座金が付いた形状になっているためですね。







ペダルカバーとペダルにスポンジを挟み、ねじを締めてやれば完成です。

が、ねじ止めをする際、裏側にナットを付けてやらなければいけないんですが、
狭い上に指が届きづらく、付けようとしてもすぐにナットがポロリしてしまうんです。
なので







8ｍｍのソケットに短めのエクステンションバーを付けたものに、
純正のナットをはめてやれば、ナットの取り付けが楽になります。
純正のナットなら座金部分がソケットに乗っかるので、ソケットの
奥に入っていくこともないですからね。



そんな感じで取り付けた後に試乗してみましたが、
アクセルの位置が少し高くなったおかげで
ちょっとはヒール＆トゥがしやすくなった気がします。

社外品のペダルカバーを買って取り付けるよりかは
はるかに安くできるのでおススメですよ！
 

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